Do campo à pista explorando cada detalhe

Na manhã deste domingo (15), a Ferrari celebrou um feito memorável: o tricampeonato consecutivo nas 24 Horas de Le Mans. A edição de 2025, marcada por grandes reviravoltas, consagrou a equipe cliente #83 AF Corse como a grande vencedora da prova, com Robert Kubica, Phil Hanson e Yifei Ye ao volante da Ferrari 499P.

Ao cruzar a linha de chegada, não foi só uma vitória. Foi um capítulo épico na história do esporte. Kubica — que anos atrás ouviu que jamais voltaria a guiar — hoje escreve seu nome entre os imortais de Le Mans.

Essa é a segunda participação do paranaense em Le Mans, agora com um novo protótipo e metas ainda mais ambiciosas. Após rumores e incertezas sobre sua participação, o piloto afirmou que “já está tudo decidido e definido. Estou feliz por competir em Le Mans mais uma vez, da mesma forma que estaria se eu fosse competir no GP do Canadá”, resumiu o piloto de Maringá (PR). “Tudo tranquilo e a partir de agora o foco é 100% em Le Mans”, emendou

Entre os brasileiros no grid, Felipe Nasr garantiu a 5ª colocação com o Porsche 963 da Penske, enquanto Felipe Drugovich larga da 8ª posição A largada para a 93ª edição das 24 Horas de Le Mans acontece neste sábado (14), às 11h (de Brasília), prometendo disputas intensas nas três classes e grande expectativa para os oito brasileiros no grid.

Campeão da IMSA SportsCar na classe GTP, Nasr vive grande fase em 2025. Ao lado de Tandy, o brasileiro soma três vitórias e um segundo lugar nas quatro primeiras etapas do campeonato, além de um quarto lugar em Detroit. A boa fase embala a busca por uma conquista inédita em Sarthe e fortalece sua caminhada rumo à Tríplice Coroa do Endurance, composta pelas vitórias em Le Mans, Daytona e Sebring.

Esta será a terceira participação de Pietro em Le Mans, prova que marca a quarta etapa da temporada 2025 do Mundial de Endurance (WEC). Ele dividirá o cockpit do carro #22 com dois nomes experientes: o dinamarquês David Heinemeier-Hansson e o holandês Renger van der Zande.

Agora, com o retorno à classe Hypercar, a Ford se junta a uma elite de fabricantes que inclui Ferrari, Toyota, Porsche, Peugeot, Cadillac